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    2021/09/15 00:00

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    摘要:為緩解山地城市的交通擁堵問題,以重慶主城區為例,提出采取尾號限行政策控制機動車出行,減小城市高峰期道路網壓力。基于擁擠條件下的機動車出行阻抗函數,提出了彈性需求下均衡狀態的所需條件,構建了限行政策下的彈性需求交通流量分配模型,采用變換算法對限行區域及周邊影響范圍內的交通流量進行分配,并評價交通服務水平的變化。研究表明:在限行政策實施后,高峰期交通需求明顯下降,區域內道路交通流量減少,跨江橋梁及主要干道交通高峰小時平均流量減少了14.7%和17%,擁堵程度明顯降低。,提出了緩解擁堵擴散的相關配套措施和建議。

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